* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif au début de la montée alors qu'il trottait aux derniers rangs.
A été disqualifié au début de la descente alors qu'il trottait dans le groupe de tête.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré à mi peloton, a fini à son rythme en net retrait des premiers.
A gagné du terrain dans la phase finale sans approcher les premiers.
Après avoir figuré à mi peloton, a été dominé à l'amorce du dernier tournant.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
A figuré au sein du peloton avant de terminer honorablement.
S'est montré fautif à l'entrée du premier tournant alors qu'il était bien parti.
Rapproché progressivement, a fini le plus vite pour s'imposer sûrement.
Vite aux premiers rangs a cédé pour finir.
Vite deuxième, a pris nettement le meilleur dans le tournant final et a conservé un rien sur le fil en se relâchant.
Vite en retrait, a été sanctionné dans le tournant final.