* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Dans le sillage des leaders au dernier passage en face, a su faire la différence pour finir.
Vite bien placé, a pris l'avantage dans le dernier tournant puis s'est imposé courageusement.
A rapidement pris la tête puis s'est détaché et a gagné de toute une distance, très facilement.
Après avoir patienté, a fourni un bon effort final en dedans. A gagné un rang après enquête.
Longtemps au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée puis a su terminer de très belle manière mais, sans approcher le lauréat.
A attendu au sen du peloton avant de très bien terminer.
Attardé dans le parcours, a progressé en face puis a bien conclu.
En retrait en début de parcours, a gagné du terrain dans la ligne opposée avant de terminer de bonne manière.
Vite en tête avec une bonne avance, a été dominé pour finir.
Après avoir patienté, a progressé en dedans dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Après avoir patienté au sein du peloton, est venu terminer de bonne manière pour prendre la troisième place, sans approcher le duo de tête.
Après avoir trotté dans la seconde partie du peloton, est venu prendre à la fin la quatrième place mais en net retrait des trois premiers.