* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bon rang, a pris le galop au dernier passage en face.
A très vite pris le galop.
Attentiste au sein du peloton, est venue faire nettement la différence dans les cent cinquante derniers mètres , a été sanctionnée après enquête.
Vite en queue de peloton, a conclu fort honorablement mais loin des premiers.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite aux avant-postes, a été sanctionné au bout de la ligne opposée.
Jamais menaçante, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée avant la fin du premier tour.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A pris la piste de dégagement en négociant mal le tournant final, alors qu'elle avait des ressources.
Est partie au galop.
N'a jamais été dans le coup.