* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionnée en plaine.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré, est venu en deuxième position dans la montée, avant de coincer très nettement ensuite.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite en queue de peloton, a conclu honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
Après avoir bien figuré, a concédé du terrain dans le tournant final, avant de bien se relancer ensuite.
Vite fautif, a été arrêté avant la fin du premier tour.
N'a joué aucun rôle.
Après avoir bien figuré, a nettement abdiqué dans la phase finale.
N'est jamais venue en bonne place.
Après une longue course d'attente, est venue terminer de correcte manière sans menacer les premières.
Vite en bonne position, a nettement faibli dans la phase finale.
A toujours trotté en retrait.