* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps dans la deuxième partie du peloton, a bien conclu.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en retrait, a comblé pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final.
Longtemps en retrait, a terminé de bonne manière.
Longtemps en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu.
Rapidement à l'arrière-garde, a progressé au dernier passage en face, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a bien conclu.