* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton a su gagner quelques rangs pour finir.
Animateur de la première heure a complètement cédé pour finir.
Vite en bonne place en dedans, a terminé correctement mais sans être menaçant.
Très vite dans le groupe de tête le nez au vent, a disparu de la circulation dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé en retrait.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé en sortant du tournant final.
Animatrice de la première heure, a vite cédé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
Rapidement aux avant postes, a été nettement dominé pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
En cinquième positon dans le tournant final, a vite cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Tout de suite là, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en troisième position a marqué le pas pour finir.
N'est jamais venu en bon rang.