* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A pris le galop dans le tournant du chemin de fer.
Après avoir trotté dans le dos du groupe de tête, a su très bien se défendre dans la phase finale.
A toujours trotté au sein du peloton.
Après une longue course d'attente, a su gagner du terrain depuis le bout de la ligne opposée, avant de terminer de bonne manière.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
En tête dans la ligne opposée, a été progressivement dominé depuis la sortie du tournant final.
Après une longue course d'attente, a progressé depuis le bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
A toujours troté dans la dernière partie du peloton.
Après avoir bien figuré, a su bien se défendre jusqu'au bout mais pas au trot et a perdu la troisième place après enquête.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su gagner quelques rangs dans la ligne droite.
A pris le galop dans le premiers tournant.