* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a été pris de vitesse en face, avant de revenir très bien terminer.
A vite été sanctionnée.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir et a perdu après enquête la cinquième place.
A été sanctionné à la sortie de la plaine.
Longtemps quatrième, a conclu honorablement. A gagné un rang après enquête.
A rapidement pris le galop.
Rapidement bien placé, n'a pu changer de rythme pour finir.
Jamais loin, a bien conclu, échouant de peu pour la victoire.
Vite aux premiers rangs, ne s'est inclinée que de peu à la lutte pur la victoire mais, pas au trot.
Longtemps attentiste, a progressé dans la ligne opposée et s'est montré facilement le plus fort pour finir.
Longtemps en queue de peloton, est venue dominer facilement la situation pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A très vite été sanctionné.
Vite en queue de peloton, a su terminer fort honorablement.