* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté au sein du peloton, a trouvé tardivement le passage puis a bien terminé.
A très vite été sanctionné.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionnée au premier passage en face.
Est parti au galop.
A gagné du terrain dans la phase finale après avoir figuré au sein du peloton.
Rapidement dans le groupe de tête, a été sanctionnée dans le tournant final.
Jamais en bonne place, a pris le galop dans la ligne droite.
Après avoir figuré, tout en étant à l'ouvrage, a terminé honorablement sans toutefois approcher les premiers.
A rapidement pris le galop.
A figuré au sien du peloton avant de finir de bonne manière.
Vite pointé à l'arrière d'un peloton étiré, est venu prendre à la fin le second accessit mais en net retrait des deux premiers.
Longtemps en très net retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu changer de rythme pour finir.
Toujours vu en queue du peloton, n'a jamais été menaçant.