* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a conclu honorablement.
Progressivement rapproché, a eu sa chance pour la victoire à la sortie du tournant final avant de plafonner.
Vite dans le dos des meneurs, est resté dans son action pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de bonne manière.
Rapidement aux avants postes, a plafonné progressivement pour finir.
A toujours été en retrait.
Vite aux avant postes, a pris de haute lutte la deuxième place.
A pris le galop pour finir, en tentant de se rapprocher.
A été sanctionnée aux tribunes.
Après avoir patienté, a su très bien terminer, échouant finalement de peu pour la victoire.
Est venu se placer aux tribunes puis a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais été en course.
S'est imposé de bout en bout en toute décontraction.