* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais été en course.
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de rythme pour finir.
Animateur de la première heure, est resté sans réaction à la sortie du tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Quatrième dans le tournant final, a nettement marqué le pas par la suite.
Jamais loin dans le parcours a complètement cédé pour finir.
Tout de suite bien placée, a nettement faibli pour finir.
Tout de suite en bonne position, a faibli dans la phase finale.
A toujours galopé dans la deuxième partie du peloton.
Vite bien placée, a cédé rapidement pour finir.
N'est jamais venu en bon rang.
Vite en tête, a cédé progressivement dans la ligne droite.
Vite en bonne place, a complètement cédé dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'un figurant.