* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en très net retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
N'a jamais été dans le rythme.
A tenté de faire le tour du peloton dans la montée sans y parvenir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu, a progressé en dehors dans la montée dans un dos et a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.
A gagné du terrain dans la phase finale après avoir figuré au sein du peloton.
Vite pointé en net retrait du groupe de tête, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
A attendu près des premiers avant de finir de bonne manière.
Rapidement pointé au sein du peloton, a progressé à la corde au début de la ligne droite puis a lutté jusqu'à 150 mètres du poteau pour une place.
Toujours présent aux avant-postes, n'a pu améliorer son classement dans la ligne droite.
Au coeur du peloton étiré, n'a cessé de regagner des rangs durant le dernier kilomètre et a attaqué vainement Quantum tout au long de la ligne droite.
A été sanctionnée au premier passage en face.
Vite en queue de peloton, n'a jamais été capable de se rapprocher utilement pour finir.