* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
Figurait au sein du peloton dans la montée quant il a été sanctionné pour allures.
A toujours trotté en retrait.
Est parti au grand galop.
N'a été qu'un figurant.
N'a jamais été en course.
A très vite été sanctionné.
A toujours été en retrait.
Est parti au galop.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A très vite pris le galop.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il se trouvait dans le sillage de l'animateur.
A été sanctionné en plaine.
A pris le galop au début de la ligne opposée.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionné au premier passage en face.
A été sanctionnée au premier passage en face.
Vite en queue de peloton, n'a jamais été capable de se rapprocher utilement pour finir.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
Après avoir bien figuré, a cédé pour finir.
S'est rapidement montré fautif.