* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu en retrait.
A rapidement pris le galop.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite pointé sur une troisième ligne, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
Longtemps en très net retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
S'est rapidement montré fautif.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop en final alors qu'il était quatrième.
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné en face.
Après avoir figuré, a terminé correctement tout en coinçant quelque peu avant la distance.
A pris le galop dans la ligne opposée.
Vite dans le dos des animateurs a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sien du peloton avant de finir de bonne manière.
Rapidement dans le groupe de tête, a été sanctionnée dans le tournant final.
Vite pointé à l'arrière d'un peloton étiré, est venu prendre à la fin le second accessit mais en net retrait des deux premiers.
A été sanctionné en plaine.
Vite bien placé, a pris le galop dans le tournant de la cuvette.