* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a donné un assez bon coup de reins dans la phase finale.
Après avoir bien figuré, a nettement faibli pour finir.
Attentiste en queue de peloton, a progressé dans le tournant final, avant de terminer le plus vite.
Tout de suite aux premiers rangs, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
Très vite bien placé, a été pris de vitesse au moment de l'emballage final, revenant terminer de bonne manière.
Attentiste en retrait, a donné un assez bon coup de reins dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a jamais été dans le coup.
N'a pas quitté les derniers rangs.
N'a joué aucun rôle utile.