* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a pris le galop au milieu du tournant final alors qu'il menait toujours.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
A été rapidement sanctionnée.
Rapidement bien placée, a progressivement plafonné pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a su gagner du terrain pour finir mais, sans jamais approcher les premiers.
A pris le galop dans le premier tournant.
Très vite aux premiers rangs, a commencé à plafonner dans le tournant final, puis a cédé dans la ligne droite.
En tête dans la ligne opposée, a été progressivement dominé depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, a fait illusion pour la deuxième place dans le tournant final, avant de la perdre pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps cinquième, a conclu fort honorablement.