* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, s'est rapprochée dans le tournant final puis a dominé facilement en, final.
A rapidement été sanctionné.
Est partie au galop.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A été sanctionné pour finir. Etait en retrait.
A été rapidement sanctionné.
A toujours galopé en retrait.
A pris le meilleur en face avant de faiblir pour finir.
A toujours trotté en queue du peloton mais a cependant fini de bonne manière.
Vite en bonne position, a eu du mal pour s'extraire du peloton avant de bien terminer.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
S'est désuni dans le tournant du chemin de fer.