* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est désuni dans le tournant du chemin de fer.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
A toujours galopé en retrait.
A pris le meilleur en face avant de faiblir pour finir.
A été rapidement sanctionné.
A été sanctionné pour finir. Etait en retrait.
A rapidement été sanctionné.
Après avoir attendu, s'est rapprochée dans le tournant final puis a dominé facilement en, final.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne position, a eu du mal pour s'extraire du peloton avant de bien terminer.
A toujours trotté en queue du peloton mais a cependant fini de bonne manière.
Est partie au galop.