* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite dans le groupe de tête, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A attendu au sein du peloton avant de terminer fort honorablement.
Vite quatrième, a nettement cédé dans le tournant final.
Vite en deuxième position a complètement cédé pour finir.
A longuement galopé dans la dernière partie du peloton avant de très bien terminer.
N'est jamais venu en bonne position.
A longuement attendu puis, a su terminer de bonne manière.
Après une longue course d'attente, a su gagner du terrain en pleine piste dans la ligne droite, prenant la quatrième place pour finir.
Vite en retrait, est venu aux premiers rangs dans le tournant fil puis a cédé à la distance.
A toujours galopé en retrait.