* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne position a nettement faibli dans la ligne droite.
Vite en tête en étant allante, s'est détachée avant de connaitre une pénible fin de course.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer un rôle utile.
En deuxième position dans le parcours, a cédé à la sortie du tournant final.
Longtemps en queue de peloton, n'a pu se montrer menaçant pour finir.
Après avoir longuement galopé en retrait, a su terminer de belle façon en dehors.
En deuxième position dans le parcours, a été nettement dominée dans la phase finale.
Tout de suite aux premiers rangs a pris nettement le meilleur à la sortie du tournant final avant de s'incliner à la distance.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A rapidement pris le train à son compte et a tout simplement rigolé avec ses rivaux.
Très vite à la pointe du combat a complètement cédé pour finir.
A mené sur un très bon rythme et n'a véritablement baissé de pie que pour finir.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé après la distance.
Vite aux avant-postes, a nettement plafonné dans les 250 derniers mètres.
A très longuement attendu avant de terminer de bonne manière.
Vite aux premiers rangs a cédé dans la ligne droite.
Après avoir figuré au sein du peloton a cédé dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
Vite en retrait a su gagner du terrain tout au long de la phase finale.
Après avoir galopé au sein du peloton a cédé pour finir.
Vite aux premiers rangs a nettement marqué le pas pour finir.