* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement pointée en retrait, n'a jamais été menaçante pour les premières.
Mal parti a figuré avant de terminer honorablement.
N'a jamais été en course.
Mal parti, est venu en bonne place aux tribunes puis a nettement accusé le coup par la suite.
Après avoir trotté en sixième position a conclu honorablement.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
Après avoir figuré, a été dominé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, n'a pu suivre le rythme au bout de la ligne d'en face.
EN tête d'entrée de jeu, a nettement plafonné pour finir.
Vite en deuxième position, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais été capable de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course et a hérité de la troisième place après la faute des autres.
Longtemps en retrait, n'a pu se montrer menaçant pour finir. A gagné trois rangs après enquête.
Vite aux premiers rangs en dehors, a très nettement accusé le coup pour finir.