* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a fait illusion dans le dernier tournant, plafonnant pour finir.
Longtemps au sein du peloton, a conclu honorablement.
Jamais loin dans le parcours, a plafonné dans la phase finale.
Vite pointée aux derniers rangs, n'a pu suivre le rythme à un tour de l'arrivée.
S'est détaché d'entrée de jeu et a vaincu sans lutte.
A été sanctionné au dernier passage en face.
S'est éliminé sur une grosse faute aux tribunes.
Toujours bien placé, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en retrait, a conclu honorablement sans menacer les premiers.
Fautive et sanctionnée dans la ligne opposée, a laissé ensuite des regrets en léger retrait.
Après avoir bien figuré, a cédé en face puis a pris le galop.