* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal partie, n'a jamais jouer le moindre rôle utile.
Parqué à trois depuis le départ, s'est mis aux pas au dernier passage en face.
Très vite en troisième position, a complètement lâché prise au dernier passage en face.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Très vite à la pointe du combat, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée et est rentrée ensuite dans le rang.
Longtemps en deuxième position, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée, terminant ensuite à sa main.
Vite en bonne place, n'a pas été spécialement heureux dans le tournant final, avant de bien terminer.
Attentiste, a progressé au bout de la ligne opposée, et a bien soutenu son effort jusqu'au but.
Est venue se placer aux tribunes puis a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Vite aux premiers rangs, a fait bonne contenance jusqu'au bout.