* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite là, a nettement plafonné pour finir.
Rapproché au dernier passage en face, est venu dominer dans les dernières battues.
Venu en deuxième position après un tour, a complètement cédé dans la phase finale.
Attentiste, a su temporiser avant de finir de belle manière, en dedans puis ensuite en dehors.
Attentiste en bonne position, a su faire nettement la différence pour finir.
Vite aux premiers rangs, a été dominé dans les dernières battues.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours été en retrait.
Vite en bonne position, a nettement plafonné dans la phase finale.
Après avoir patienté dans la seconde partie du peloton, a progressé dans le wagon de trois dans le dernier tournant puis a bien terminé et a échoué de peu pour un meilleur classement.
A longuement trotté en retrait avant de très bien terminer.
Fautive au départ, n'a pu revenir en bon rang ensuite.