* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais très loin, n'a pu s'opposer au lauréat dans la phase finale.
Est mal parti.
Constant figurant, a juste plafonné pour finir.
N'a été qu'un figurant.
Est venu aux premiers rangs aux tribunes, se montrant le plus fort pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A attendu en bon rang puis est venu prendre la troisième place sur le fil.
N'a jamais été en bonne place.
A été sanctionné dans la montée.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A gagné quelques rangs dans la phase finale après avoir attendu.
A longuement trotté en retrait avant de bien terminer.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Venu en bonne place avant la fin du premier tour, a fait très bonne contenance jusqu'au bout.
S'est éliminé sur faute à la sortie de la plaine.
A sagement attendu en dedans puis a déboîté à la sortie du tournant final et a vaincu de belle manière.
Contrait de trotter à trois depuis le départ, a cédé dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
A toujours trotté dans la deuxième partie du peloton.