* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attend en queue de peloton puis regagne un terrain considérable tout au long de la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Dernier pour aborder la ligne droite, est venu prendre la troisième place dans les dernières foulées.
Rapidement en troisième position, a cédé pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
N'est jamais venu en bonne place.
Ne peut jouer le moindre rôle utile.
N'est jamais venu en bonne position.
Après avoir figuré, a juste plafonné en final.
A toujours été en retrait.
A figuré au sein du peloton puis a su terminer le plus vite.