* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu aux premiers rangs aux tribunes a été dominé progressivement pour finir.
Vite dans la seconde partie du peloton, s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il allait tenter de se rapprocher.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
Très mal parti, a gagné du terrain pour finir mais en retrait des premiers.
Coanimateur de l'épreuve a complètement cédé dans la phase finale.
N'a jamais été dans le rythme.
Longtemps en retrait, a vivement progressé en face pour prendre le meilleur, avant de subir la loi du lauréat pour finir.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain dans le tournant final, venant dominer la situation pour finir avec brio.
Vite en tête, s'est montré le plus fort de très haute lutte.
Venu en tête à mi parcours, s'est détaché à la sortie du dernier tournant puis a résisté très sûrement au retour d'OBOK D'ENGHIEN.
Rapproché au second passage devant les tribunes, a pris l'avantage à mi ligne droite puis a résisté sûrement à SHE IS SO PRETTY.
Après avoir attendu au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.