* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu se montrer menaçant.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
Rapidement en queue de peloton, a conclu honorablement.
Mal placé à l'entrée du dernier tournant, n'a jamais pu se montrer dangereux.
A toujours trotté en retrait.
Après avoir longuement attendu, a terminé de bonne manière en dehors mais sans être menaçant.
A perdu toutes chances en partant.
Vite aux premiers rangs, a cédé progressivement pour finir.
N'a jamais été en course.
N'est jamais venu en bonne place.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans la ligne droite.
Après avoir patienté à l'arrière, a vainement tenté de se rapprocher à l'extérieur dans la ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.