* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placée, a pris l'avantage à mi ligne droite mais n'a pu repousser une double attaque dans les 100 derniers mètres.
S'est retiré de la course à la sortie du tournant du chemin de fer.
N'a pas quitté le groupe de tête et a bien lutté pour finir.
A très vite été sanctionné.
S'est quasiment imposé de bout en bout très facilement.
Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
Rapprochée progressivement dans la ligne opposée, a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Est parti au galop.
Jamais loin dans le parcours a plafonné pour finir.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
Rapidement remarqué dans le groupe de tête, a plafonné pour finir.