* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Enfermé côte corde sur une quatrième ligne, n'a pu jouer le moindre rôle.
A attendu dans la dernière partie du peloton puis a conclu honorablement.
Longtemps en retrait, a terminé correctement.
Fautif au départ, a logiquement été disqualifié.
Est partie au galop.
Est parti au galop.
A été sanctionnée à mille mètres du but.
Mal parti, a été disqualifié en bas de la descente alors qu'il était attardé. S'est ensuite comporté honorablement en net retrait.
Vite aux premiers rangs a nettement faibli pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
N'a pu jouer le moindre rôle.
Longtemps en net retrait a su terminer de bonne manière.
N'a jamais été dans le rythme.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fini de très honorable manière mais en retrait des premières.
A pris le galop à la sortie de la plaine.
A été sanctionnée dans la phase finale.
A été sanctionnée en plaine.
Vite en bonne position, a été sanctionné dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
A rapidement été sanctionnée.