* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps troisième, a nettement faibli dans la ligne droite.
Vite en queue de peloton, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
A figuré avant de terminer honorablement.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
Longtemps en retrait a su tracer une bonne ligne droite.
Rapproché dans le tournant final est venu vaincre sur le fil.
A terminé en net retrait.
A figuré avant de finir correctement.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A très longuement attendu en retrait avant de terminer le plus fort pour gagner facilement.
N'est jamais venue en bonne place.
Vite bien placée, a complètement cédé pour finir.
A toujours galopé en retrait.