* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement attendu avant de très bien terminer en dehors.
A toujours trotté en retrait, terminant toutefois correctement.
S'est imposée de bout en bout sans aucune opposition.
A fourni un bel effort dans la ligne d'en face avant d'être distancé dans le tournant final.
Fautif au départ, plus dans la course, son driver l'a arrêté.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
Faisant partie du bon wagon à un kilomètre du but, n'a pu en suivre le rythme dans la ligne droite.
A très vite été sanctionné.
A fourni un bel effort pour combler la distance, le payant pour finir.
S'est rapprochée dans le tournant final, mais n'a pu rester au contact des futures lauréates.
A été sanctionnée aux tribunes.
A très vite pris le galop.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A longuement trotté en retrait avant de terminer de bonne manière.