* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionnée au début de la ligne opposée au dernier passage.
Après avoir figuré, a su terminer de très bonne manière.
Vite en troisième position, s'est désunie à la sortie du tournant final.
N'a jamais été dans le rythme.
Patiente dans le dos des animatrices, s'est décalée à la sortie du tournant final venant dominer la situation dans les cinquante derniers mètres.
Vite en bonne place, a été sanctionnée à la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A longuement attendu au sein du peloton avant de finir de fort belle manière.
Vite en bonne position s'est montrée la plus forte pour finir.
Attentiste, a su gagner des rangs dans la phase finale.
Vite en tête, a gagné de ce que son driver a voulu.
Progressivement rapproché, a pris le meilleur dans le tournant final, puis n'a plus été inquiété.
A figuré au sein du peloton sans jamais pouvoir changer de rythme pour finir.