* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans la phase finale.
Une des animatrices, n'a pas été capable de soutenir la comparaison depuis le sommet de la montée.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final alors qu'elle était en retrait.
A perdu toute chance sur une faute au départ.
Après une longue course d'attente, a très bien terminé pour venir prendre la deuxième place dans les cinquante derniers mètres.
Après avoir longtemps trotté dans la dernière partie du peloton a conclu honorablement mais sans pouvoir menacer les premiers.
Vite en tête, s'est détaché dans le tournant final, puis s'est imposé de ce que son driver a voulu.
Principal animateur, a été attaqué dans le tournant final mais, est reparti de plus belle, pour vaincre avec une certaine assurance.
Après avoir figuré au sein du peloton, s'est montré fautif dans le dernier tournant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Attentiste, est venu en bonne place dans le tournant final puis a dominé dans la ligne droite.