* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer fort honorablement.
Après avoir trotté derrière le groupe de tête, a terminé fort honorablement mais sans jamais pouvoir inquiéter les premiers.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A très vite pris le galop.
A été rapidement sanctionnée.
Très mal parti, a recollé dans la descente, puis a donné un bon coup de reins dans la phase finale.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
Après une longue course d'attente, a donné un très bon coup de reins dans la ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir trotté en deuxième position, a juste marqué le pas dans les cent cinquante derniers mètres.
A perdu toutes chances sur une faute au départ.
Vite fautive, a remis le couvert au début du dernier kilomètre.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A très vite galopé.
Après avoir trotté en deuxième position, a très nettement marqué le pas dans la ligne droite.
A rejoint les animateurs dans la montée, se comportant admirablement bien jusqu'au bout.