* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a su terminer la plus vite en pleine piste.
S'est désunie aux tribunes.
Après avoir figuré, a su terminer fort honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement.
Après avoir attendu en bonne place, a plafonné dans la phase finale.
Vite dans le sillage des leaders, a su terminer de bonne manière.
Longtemps attardé à fait un bout en face mais, est vite rentré dans le rang.
Longtemps en retrait, n'a jamais pu s'exprimer dans la ligne droite.
Longtemps en retrait, a su terminer de très belle façon, ratant de peu la victoire.
A toujours été en retrait.
Attentiste en retrait, a progressé dans le tournant final puis a fini la plus vite.