* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En troisième position d'entrée de jeu, a nettement été dominée pour finir.
Vite en bonne position, a nettement marqué le pas pour finir.
Attentiste, a su gagner du terrain dans la ligne droite sans menacer vraiment les premiers.
Au sein du peloton dans le parcours n'a pu changer de rythme pour finir.
Vite aux premiers rangs s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Vite en bonne position n'a u franchement changer de vitesse dans la phase finale.
Très vite à la pointe du combat a très bien lutté jusqu'au bout.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Très vite aux avant postes, a complètement cédé à la sortie du tournant final.
A attendu en retrait puis a eu son jour à la distance au centre et a très vite fait la différence.
N'a pas quitté la troisième place, faisant illusion pour la deuxième après la distance.
A figuré au sein du peloton sans être menaçant dans la phase finale.
Est venu rapidement prendre la tête et al corde et a juste faibli pour finir sans avoir un instant toute ses aises.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en queue de peloton, a su terminer de remarquable manière.
Revient de très loin finir très fort.