* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position a été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
A toujours trotté en retrait.
N'a joué aucun rôle.
Tentait de contourner le peloton à la sortie du tournant final au moment de sa faute.
A vainement tenté de se rapprocher pour finir.
A figuré jusqu'en face.
Est partie au galop.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais pu venir en bonne position.
A été disqualifié dans le premier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
A été disqualifié dans l'avant-dernier tournant alors qu'il se trouvait dans la seconde partie du peloton.