* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête s'est dérobée dans la diagonale.
Attentiste au sein du peloton a su terminer de très belle manière.
A très longuement attendu avant de progresser au début du dernier kilomètre et de venir vaincre sur le fil.
Jamais en course, a su gagner du terrain tout au long du dernier kilomètre.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
Toujours vue aux derniers rangs, a été arrêtée dans la ligne d'en face alors qu'elle était battue.
A été arrêté dans le tournant final.
Dans la seconde partie du peloton, a plafonné au bout de la ligne d'en face.
A figuré au début et a cédé au dernier passage en face.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Est tombé à la deuxième haie de la ligne opposée.