* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu rejoindre les animateurs au dernier passage en face, a plafonné dans la phase finale.
Venu rapidement aux avant-postes, a pris seul la tête en plaine avant de céder dans le dernier tournant.
Vite dans la seconde partie du peloton, a pris le wagon de trois au dernier passage en face mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
Vite pointé dans le groupe de tête, a cédé dans la ligne d'en face.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en course.
A toujours trotté en queue de peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.