* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais très loin dans le parcours, n'a pu se montrer menaçant la phase finale.
Venu rejoindre l'animateur au premier passage en face, l'a débordé dans l'avant-dernier tournant avant de se détacher et de gagner avec autorité.
Venu rapidement aux avant-postes, a pris seul la tête en plaine avant de céder dans le dernier tournant.
Vite dans la seconde partie du peloton, a pris le wagon de trois au dernier passage en face mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne droite.
Venu aux premiers rangs en face, a très nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré, a perdu en route ses rivales pour finir.
N'a jamais été en course.
Après une longue course d'attente, a progressé depuis le bout de la ligne opposée, puis est venue dominer dans les dernières battues.
A été sanctionnée au passage devant les tribunes.
Progressivement rapprochée dans un dos depuis le milieu de la ligne opposée, a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.