* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très mal parti, n'a jamais pu faire illusion.
Longtemps vue à l'arrière du peloton, a du virer tout à l'extérieur dans le tournant final puis a terminé correctement.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu puis a fini honorablement.
A gagné quelques rangs pour finir après avoir attendu.
Animateur de la première heure, a nettement faibli pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionné dans le tournant final.
Vite en troisième position, a été nettement dominée pour finir.
Après avoir figuré, a cédé pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a été qu'un figurant.
A longuement trotté en retrait avant de finir de bonne manière.
Vite deuxième, a marqué le pas pour finir.
A attendu près des leaders avant de bien terminer.