* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
Vite pointée sur une troisième ligne, a fini très correctement et a échoué de peu pour un meilleur classement.
Rapidement dans le groupe de tête, donne des signes de lassitude à la sortie du tournant final.
Fautif au dernier passage en face alors qu'il tentait de quitter les derniers rangs, est ensuite revenu finir de bonne manière.
Après avoir figuré, a terminé honorablement tout en dehors.
Rapidement bien placé mais nez au vent, n'a pu suivre les premiers dans la phase finale.
Est venue des derniers rangs finir honorablement en retrait des premiers.
Après avoir trotté aux derniers rangs, a progressé en dehors depuis le dernier passage en face et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Après avoir trotté au sein du peloton, a été prise de vitesse dans le dernier tournant puis est revenue bien terminer en retrait des premières.