* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long du dernier kilomètre.
Vite aux avant-postes, n'a jamais pu s'exprimer tout au long de la ligne droite.
N'est jamais venu en bonne place.
A attendu en bonne place sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Rapidement en bonne place, a su terminer de bonne manière.
S'est vivement rapproché en face pour prendre le meilleur, se détachant dans le tournant final avant de vivre sur son avance.
N'a été qu'un simple figurant.
Tout de suite aux premiers rangs, a plafonné pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A attendu en retrait avant de bien terminer.
Coanimatrice, s'est détachée dans la phase finale.