* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite deuxième, a nettement plafonné pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir figuré, a très nettement marqué le pas au bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré, a très nettement marqué le pas dans la ligne droite.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré a conclu correctement.
Après avoir trotté dans le groupe de tête, a pris l'avantage à la sortie du dernier tournant et s'est imposée sûrement. A été maintenue après enquête.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite bien placée mais nez au vent, a plafonné à la sortie du dernier tournant.