* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Attentiste au sein du peloton a su terminer de très belle façon.
A rapidement été sanctionnée.
Longtemps en retrait, a su terminer fort honorablement.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale mais, sans jamais inquiéter les premiers.
Vite en queue de peloton, a pris le galop dans le tournant final.
Rapidement fautif et attardé, a progressé au dernier passage en face, et terminait bien quand il s'est désuni pour finir.
A intégré le groupe de tête au passage devant les tribunes, se montrant le plus fort dans les cent cinquante derniers mètres.