* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, n'a jamais pu se rapprocher utilement.
Jamais très loin, n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
S'est imposé de bout en bout courageusement.
Un des animateurs, se met à plafonner progressivement depuis la sortie du dernier tournant.
Jamais très loin, a su très bien terminer mais moins vite que le lauréat.
A très vite été sanctionné.
Tout de suite aux premiers rangs, a très bien tenu sa partie pour finir.
N'a jamais été dans le rythme pour finir.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas dans la ligne droite.
A pris la tête d'entrée de jeu et s'est montré le plus fort tout au long de la ligne droite.
Très vite en bonne position, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été menaçant.
S'est rapidement montré fautif.
Vite en queue de peloton, a su gagner des rangs dans la phase finale mais sans menacer les premiers.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il était au sein du peloton.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était au sein du peloton.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini de belle manière en dedans pour prendre sûrement le second accessit.