* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a bien lutté jusqu'au bout.
Venu en bonne place en face est tombé au saut de la dernière haie.
Après avoir figuré au sein du peloton a su terminer de bonne manière.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu au sein du peloton est venu dominer pour finir.
A rapidement pris les choses en mains et s'est montré le plus fort tout au long de la phase finale.
Vite en bonne position, est tombé au début de la ligne opposée.
Après avoir attendu, est venue au contact du groupe de tête en face avant de rentrer ensuite dans le rang.
Vite en tête a complètement cédé pour finir.
Vite bien placé, a rétrogradé sur la piste en huit et a été arrêté.
Jamais en course a été arrêté devant le tronc d'arbre pour finir.
Très vite en bonne positon a du se contenter d'une nette deuxième place.
Vite en bonne position s'est bien comporté jusqu'au bout.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.