* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir trotté dans le sillage des animateurs, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne position, a nettement marqué le pas pour finir.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A très vite été sanctionné.
Après avoir figuré, a été incapable de pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a été qu'une simple figurante en retrait.
Vite aux premiers rangs, a nettement faibli pour finir.
Après avoir patienté, a concédé du terrain en face (son driver croyait être sanctionné à avant de revenir bien terminer.
A été sanctionné au passage devant les tribunes.
Après avoir trotté en bon rang, n'a pu suivre les premiers aux dernier passage en face puis a été disqualifié dans le dernier tournant.
Pas très bien parti mais vite en bon rang a bien lutté jusqu'au bout.
A gagné quelques rangs dans la phase finale après avoir figuré.
Est venu attaquer le futur lauréat à 1200 mètres du but et a bataillé avec lui jusqu'au passage du poteau.
A pris le meilleur rapidement et s'est imposé dans le plus commun des canters.