* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Fautive en début de parcours, a récidivé à la sortie de l'avant-dernier tournant alors qu'elle était en queue du peloton.
Repris au départ, est revenu de loin terminer de fort bonne manière.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Venu au contact des leaders dans le tournant final, a cédé pour finir.
Très vite aux premiers rangs, a bien lutté pour finir.
Vite en bonne position, a nettement plafonné pour finir.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête et a bien lutté en final.
A pris le galop dans le tournant final.
A gagné quelques rangs pour finir mais en retrait.
A pris la tête d'entrée de jeu et s'est incliné pour finir.
A attendu au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher en final.
N'a jamais pu faire illusion.
S'est quasiment imposé de bout en bout en toute quiétude.